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26卒エントリーマイページ 25卒エントリーマイページ 今治造船株式会社新卒採用情報 TOP 26卒エントリー / マイページ 25卒エントリー / マイページ 会社と事業 造船業入門 データで知る今治造船 データで見る船づくり 今治造船の技術 工場フォトギャラリー 仕事と人 部門紹介 船の建造プロジェクト 社員紹介 働く環境 同期トーク ～社風を語り合う～ 教育研修 人事評価制度 キャリアパス 福利厚生 暮らし方 採用情報 求める人物像 募集要項 選考の流れ 採用FAQ NEWS Introduction to Shipbuilding 造船業入門 Chapter Importance of maritime transport 海上輸送は日本を根底で支える社会インフラ。 輸送といえば、鉄道、トラック、バス、飛行機などによる陸上＆航空輸送がすぐに思い浮かぶかもしれません。しかし実は、四面を海に囲まれた島国・日本にとって、船舶を用いた海上輸送（海運）はまさに必要不可欠といえる非常に重要な役割を担っています。原油や天然ガスといったエネルギー資源はもちろん、私たちが日々暮らすために必要となる生活必需品の多くが、海上輸送によって運ばれています。日本の貿易量における海上輸送の占める割合は実に99.5％、国内での貨物輸送量においても約4割を占め、海上輸送は日本の物流を根底で支える社会インフラといえます。 日本の貿易量において海上輸送の占める割合 国内の貨物輸送量における海上輸送の占める割合 出典）日本の海運 SHIPPING NOW 2022-2023 Chapter Japanese shipbuilding around the world 国際貿易を活性化させ世界に貢献する日本の造船業。 今治造船は世界中で活躍する多種多様な船を建造していますが、船舶は大量の貨物を効率的に輸送するのに欠かせない手段であり、異なる国々の間で物品や資源を輸送する海上輸送は、世界経済の発展と国際協力の促進に欠かせない要素です。ここ数十年間海上輸送量は年々増加傾向にあり、それに比例して船の輸送可能力を示す「船腹量」も増加しています。海運は世界の成長産業の一つであり、造船業がそれを支えているのです。 世界の海上輸送量と船腹量 出典）日本の海運 SHIPPING NOW 2022-2023 海運に欠かせない船舶。日本は、商船の建造量において中国、韓国とともに世界の9割以上を占める世界三大造船国の一つとして、確かな存在感を示しています。 世界の建造量シェア（2022年） 出典）日本の海運 SHIPPING NOW 2022-2023 Chapter Driving innovation カーボンニュートラルの実現に向けてイノベーションを推進。 世界各国が推進するカーボンニュートラル。海運産業においても例外ではありません。国際海運の安全と保安、環境に関する活動を行う国際海事機関（International Maritime Organization: IMO）は、2050年ごろまでに国際海運における温室効果ガス排出ゼロとする削減戦略を採択しています。 国際海事機関(IMO)にて2023年7月に採択 日本の造船業も、温室効果ガス排出ゼロの実現に向け、アンモニアや水素といった低炭素燃料への代替や船上炭素回収など、新たな技術開発に取り組んでいます。今治造船においても、持続可能な海洋産業に貢献すべく、これからもそうしたイノベーションを起こすパイオニアであり続けます。 今治造船が開発中のアンモニア焚き20万載貨重量トン型ばら積み運搬船 Chapter Creating large-scale employment 地域経済の促進につながる大規模な雇用を創出。 一隻の船を建造するのに総勢数千人が携わる造船業は、多くの雇用機会を提供しています。造船所や関連企業の従業員数は非常に多く、さまざまな技術者や労働者が活躍しています。また、造船業は地域経済にも大きな影響を与えており、地域の雇用創出や経済の活性化に寄与しています。 26卒 ENTRY 25卒 ENTRY 新卒採用情報 高校生採用情報 キャリア採用情報 © IMABARI SHIPBUILDING CO.,LTD.